俄罗斯vps,如何在VPS服务器上快速搭建一个Web服务器?

俄罗斯vps，如何在VPS服务器上快速搭建一个Web服务器？

你好，为你推荐LNMP一键部署脚本，下载后，解压，直接执行即可安装。无需其他操作。

LNMP一键安装包是什么?

LNMP一键安装包是一个用Linux Shell编写的可以为CentOS/RHEL/Fedora/Aliyun/Amazon、Debian/Ubuntu/Raspbian/Deepin/Mint Linux VPS或独立主机安装LNMP(Nginx/MySQL/PHP)、LNMPA(Nginx/MySQL/PHP/Apache)、LAMP(Apache/MySQL/PHP)生产环境的Shell程序。

为什么需要它?

编译安装需要输入大量的命令，如果是配置生产环境需要耗费大量的时间。 不会Linux的站长或Linux新手想使用Linux作为生产环境……

有什么优势和功能?

无需一个一个的输入命令，无需值守，编译安装优化编译参数，提高性能，解决不必要的软件间依赖，特别针对配置自动优化。 支持自定义Nginx、PHP编译参数及网站和数据库目录、支持生成LetseEcrypt证书、LNMP模式支持多PHP版本、支持单独安装Nginx/MySQL/MariaDB/Pureftpd服务器，同时提供一些实用的辅助工具如：虚拟主机管理、FTP用户管理、Nginx、MySQL/MariaDB、PHP的升级、常用缓存组件Redis/Xcache等的安装、重置MySQL root密码、502自动重启、日志切割、SSH防护DenyHosts/Fail2Ban、备份等许多实用脚本。

如何获取?

你可以自由 下载 并使用它在VPS或独立服务器上，做为真正的生产环境或测试环境。 我们为什么采用LNMP这种架构? 采用Linux、PHP、MySQL的优点我们不必多说。

Nginx是一个小巧而高效的Linux下的Web服务器软件，是由 Igor Sysoev 为俄罗斯访问量第二的 Rambler.ru 站点开发的，已经在一些俄罗斯的大型网站上运行多年，目前很多国内外的门户网站、行业网站也都在是使用Nginx，相当的稳定。 Nginx相当的稳定、功能丰富、安装配置简单、低系统资源……

脚本下载地址：

完整版： http://soft.vpser.net/lnmp/lnmp1.6-full.tar.gz 文件大小：676MB

MD5：dfc551508ec32bd21ff41e7795b37708

有人试过编写个程序来炒股吗？

程序化交易早就实现了，我们公募基金里面的量化基金就是通过算法来实现买入卖出的，但是量化基金刚开始的收益还可以，现在却不行了，为什么呢？

比如某量化基金的算法算出来股票A在跌到10元的时候会具备投资价值，于是程序化交易系统在10元以下逐步买入，然后当股票涨到20元的时候，算法又算出股票A已经高估了，于是程序化交易系统在20元开始卖出。

看起来很美好是不是，但是如果10家基金公司的量化基金，甚至100家基金公司的量化基金都算出来这个结果呢？

结果就是，股票A一跌到10元，就会瞬间出现大量买盘，导致股价迅速涨到10元以上，就跟双十一抢秒杀一样，你家网速稍微慢一点点，你就没有任何机会了。

如果你运气好买到了股票，那么等待你的是另一场厮杀：卖出！股价到了20元，大家都要卖出，这就容易导致踩踏效应，股价暴跌，你卖还是不卖呢？

有人要说了，凭什么他们算出来的结果都一样啊？因为股票的估值办法，投资逻辑大家都是从别人那里学来的，大家学的东西都一样，当然算出来的结果都一样。

这就像学武功，你武功招式都是从师父那里学来的，那大家面对对手的时候应对方式不都差不多吗？师兄弟打架，就只能看谁动作更快，力气更大了不是吗？

那你想打败你的师兄弟，甚至打败你的师父怎么办？

针对师父教的东西，创出一套自己的武功！这也是这些量化基金在做的事情：不停地优化算法，研发更强的投资系统，然后保密保密保密，武功一旦泄露出去成了大路货，那你的武功也就没用了。

只是模仿容易，创新难，从量化基金始终无法占据市场主流就知道，创一套自己的武功有多难。

想学点投资的真本事，来知识星球找汪汪的投资交流群吧。

ruv是俄罗斯的吗？

ruv是俄罗斯的,全名为ruvyzant。ruv拥有特别大的嗓门,他的声音难以置信的大以至于仅凭自己的声音就能撼动教堂。ruv出生于一个贫穷的家庭,不仅没有朋友,最后连家人也失去了。ruv性格较为内向,并不擅长与他人交流。只喜欢与sarvente交流,并且两人关系很好。

谁家有好的月付的vps啊？

俄罗斯的vps很便宜。便宜的VPS：

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历史上西班牙的航母有哪些？

西班牙航空母舰“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰 根据美国制海舰的设计改进而成。可搭载垂直/短距起降飞机和直升机，成为西方又一型现代轻型航空母舰。

1990年，该舰进行部分改装，对岛式上层建筑作了改进，使主要舱室布置更加合理，为停机坪上的直升机设置了保护装置；另外对居住条件进行了改进，使舰上可增住6名军官和50名技术人员。

该舰在开工的第一年，美国曾为其提供1.5亿美元的贷款，它的造价估计约2.75亿美元。

满载排水量：17188吨

舰长：195.9米

舰宽：24.3米

吃水：9.4米

动力装置：常规动力，2座燃气轮机，单轴推进。

功率：34.1兆瓦(4.64万马力)

航速：26节

续航力：6500海里/20节。

主要武器装备：4座20毫米近战武器系统。

搭载飞机：垂直/短距起降飞机12架，直升机16架。

人员：舰员555人，司令部和航空人员208人

中部飞行甲板和岛式上层建筑

火炮：4座巴赞(Bazán)“梅罗卡”(Meroka)2A 12管20毫米近防炮，仰角85o，发射率3600发/分，射程2公里 2座莱茵麦托(Rheinmetall)37毫米礼炮

对抗措施：假目标：4座洛拉尔·海柯尔(Loral Hycor)SRBOC Mk36 6管发射器，可发射红外曳光弹和箔条弹，射程2.2海里；SLQ25“水精”，拖明鱼雷诱饵；舰体和桨叶降噪

电子支援/对抗：(Elettronica Nettunel),截获和干扰

作战数据系统：NTDS指挥系统，11、14号数据链，马可尼-马特拉SCOT 3卫星通信系统

武器控制：4部塞莱尼亚(Selenia)指挥仪，用于“梅罗卡”炮；拉德麦克(Radamec)2000系列

雷达：对空搜索：休斯(Hughes)SPS52C/D,3座标，E/F波段，240海里

对海搜索：ISC卡迪恩(Cardion)SPS55,I/J波段

飞机控制：ITT SPN35A,J波段

火控：4部斯佩里(Sperry)VPS 2,I波段，用于“梅罗卡”炮；RTN 11L/X,I/J波段，导弹警告；塞莱尼亚RAN 12L,I/J波段，目标指示

战术空中导航：URN25

载机：6-12架AV-8B“斗牛士”(Bravo)垂直/短跑起降战斗机，6-10架SH-3“海王”(Sea King)直升机，2-4架AB212反潜/预警直升机，2架SH-60B“海鹰”(Sea Hawk)直升机

具有12o升角的跃飞甲板前部

阿斯图里亚斯王子号（Principe de Asturias），西班牙海军舰队旗舰，1988年开始服役。

轻型航母，战时最多载机37架（基本为“鹞”式垂直起降机和“海王”直升机）。

作为西班牙海军现役唯一一艘航母，国产化达70%的“阿斯图里亚斯王子号”是西班牙人心中的骄傲。

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西班牙航空母舰“迷宫”号，原先是美国二次大战期间建造的轻型航空母舰“卡伯特”

号，1967年，它被租借给西班牙海军，更名为“迷宫”号，1973年卖给了西班牙。1988

年，“迷宫”号又被当作一件礼物赠送给美国。

1941年12月以前，美国政府预见到太平洋战争将会爆发，而在约克城级航母的第3艘

舰“大黄蜂”号（CV-8）服役（1941年10月）与埃塞克斯级航母的第二批舰服役（1943年

末至1944年初）之间在航母建造上存在着一个空白。为了加速航空母舰的建造，美国政府

决定把当时已经开工和即将开工建造的一批克利夫兰级轻巡洋舰立即改建为独立级轻型航空

母舰。独立级航母共建造9艘，“卡伯特”号是其中的第7艘舰。“卡伯特”号是在珍珠港

事件以前作为克利夫兰级的“威尔明顿”号轻巡洋舰（CL-79）始建的。1942年1月7日，

纽约造船公司奉命将“威尔明顿”号等正在建造中的轻巡洋舰改建成航空母舰，舰号为CV-

28；6月23日，更名为“卡伯特”号；1943年4月4日下水，同年7月15日又改为轻型航

空母舰，舰号为CVL-28；7月24日服役。第一任舰长为M.F.休费尔海军上校。

“卡伯特”号建造时的标准排水量为10662吨，满载排水量14750吨；舰长为189。74

米（全长），飞行甲板长165。81米；舰宽21。79米，飞行甲板宽22。25米；吃水（平

均）6。4米。动力装置：4部蒸汽轮机，4台锅炉，4轴，10万马力；航速31节，续航力

1。3万海里（15节时）；搭载飞机30架。武备：2门127毫米炮，16门40毫米炮，10门

20毫米火炮。编制人数1569人。

“卡伯特”号在改建过程中遇到了许多技术性问题。由于舰体宽度小，其机库和飞行甲

板和面积均受到极大限制。飞行甲板是无装甲的木板结构。舰首处设有2部H2型弹射器，

舰尾设有8根阻拦索。舰载机航空大队原先配备45架飞机；后来减为30架，组成3个航空

中队，其中1个战斗机中队（装备F6F恶妇式战斗机），1个鱼雷轰炸机中队（装备TBM复

仇式鱼雷机）和1个轰炸机中队（装备A-24无畏式俯冲轰炸机）。在太平洋战争后期，

“卡伯特”号及其姐妹舰常被用作飞机运输舰，每艘舰的机库可容纳40架飞机；此外，飞

行甲板上还可停放60~70架飞机，具体载机数量通常要视机种而定。“卡伯特”号建成后所

面临的一个突出问题是，没有足够有经验的舰员来操纵它。舰上，60%以上的舰员是后备役

人员，而且其中很多人是第一次乘舰出海。

经过3个月紧张的训练之后，“卡伯特”号于1943年11月8从罗得岛匡塞特角驶出，

前往太平洋；12月2日，驶抵珍珠港。1944年1月15日，“卡伯特”号驶离珍珠港，前往

马朱罗岛，编入了第58航母特混编队，开始参加太平洋上的战斗。

1944年，“卡伯特”号参加了南太平洋的马绍尔群岛、加罗林群岛和马里亚纳群岛等

两栖登陆作战役中的每一次主要作战行动。

“卡伯特”号第一次参战是攻击日军在南太平洋的堡垒岛屿~特鲁克岛。“卡伯特”号

航母的舰载机轰击了日本舰队。然而，在一次反击中，它所在的特混编队中的一艘航母“勇

猛”号被鱼雷击中致伤，“卡伯特”号遂奉命将“勇猛”号护送回珍珠港。

“卡伯特”号第二次大的作战行动是1944年6月19日参加历史上最著名的海空战斗

“马里亚纳火鸡大捕杀”，这是菲律宾海战最激烈的一天。这一天，在395架被击落的日机

中，就有52架是被“卡伯特”号的舰载机击落的。它的舰载战斗机中队因此而赢得了“肉

斧中队”的绰号。“肉斧中队”迄今一直保持了人均击落10架敌机的美国海军空战的最高

记录。

1944年，“卡伯特”号还参加了太平洋上一次最富有戏剧性的作战活动。这年10月，

日本在南太平洋依然拥有一支力量强大的舰队。当时的美国海军第3舰队司令哈尔西海军上

将希望将日军的这支南太平洋舰队引诱出来，以期在一镒决战中将其全歼。为此，他决定进

行“钓鱼”，并使用了太平洋战争中最大的一次“诱饵”：受伤致残的巡洋舰“堪培拉”号

和“休斯顿”号、5艘驱逐舰以及“卡伯特”号航母。这2艘受伤的巡洋舰被拖着，由“卡

伯特”号和5艘驱逐舰进行护航。哈尔西认为，日本人非常渴望一次作战胜利，以激励日本

人的作战情绪和增强日本天皇继续“圣战”的决心，而且美国人的上述“诱饵”也确实相当

诱人；因而，日本人上钩的可能性极大。不过，日本人不知道的是，美国的主力舰队正杀气

腾腾地位于水天线“恭候”日本舰队的到来。

然而，哈尔西将军没有料到的是“卡伯特”号舰载机航空大队高超的作战技能。日军派

出一个由70架飞机组成的机群对哈尔西海军的“诱饵”编队实施了攻击，“卡伯特”号航

母的“肉斧中队”的架战斗队立即起飞迎战。在不到15分钟的时间内，“肉斧中队”击落

日机27架，而自己无一架损失。就在这次战斗中，“肉斧中队”的3名飞行员成为空中英

雄。

日本舰队遭到美国“诱饵”的痛击之后，掉头逃窜。尽管哈尔西全歼敌舰的如意算盘被

打乱，他依然欣喜地向“卡伯特”号的全体人员发出了“任务完成得非常出色”的贺电。

1944年10月24日~25日的莱特湾海战，被认为是海战史上最大的海战。在这次海战

中，“卡伯特”号的舰载机参加了击沉日本超级战级战列舰“武藏”号的攻击行动。1944

年10月24日，“卡伯特”号的复仇者式鱼雷机驾驶员霍华德。

斯基德莫尔海军上尉，在他的飞机着火、一名机组人员负伤的情况下，驾机冲向已被打

得千疮百孔的“武藏”号战列舰，并最终将它击沉。

1944年秋，日军在太平洋战场上节节失利；为了扭转其惨局，便发动了“神风队”自

杀攻击。11月25日，“卡伯特”号在3分钟内就被2架日本自杀飞机撞中。在这次日军的

自杀攻击中，“卡伯特”号死35人，伤67人，整个舰体被打上96个洞，机库和飞行甲板

均遭到严重破坏。尽管这样，“卡伯特”号仍坚守在战斗阵位上。当时，美国著名的战地记

者欧尼。派尔恰好在该舰上随舰采访。他被“卡伯特”号的顽强战斗意志和舰员的英勇牺牲

精神所感动，遂为“卡伯特”号起了一个“铁女人”的绰号。

二次大战中，“卡伯特”号最后一次主要战斗是参加击沉日本超级战列舰“大和”号的

行动。1945年4月7日，“卡伯特”号的舰载机与第58特混编队的其他舰载机一起在日本

九州西南海域对日本“大和”号超级战列舰连续发动了五次攻击。仅“卡伯斯”号的舰载机

所投掷的鱼雷就有4枚击中“大和”号。“大和”号中弹累累，发生了爆炸，最终沉入海

底。

“卡伯特”号在太平洋战争中，共击落日机360架，炸沉和炸伤日舰265艘，摧毁了日

军在太平洋上的大量海岸设施。

为此，它先后荣获了9枚战役铜星纪念章和一次总统传令单位集体嘉奖。

1945年8月太平洋战争结束后，“卡伯特”号返回美国。1947年2月11日，“卡伯

斯”号在费城退出现役，编入海军后备役；1948年10月27日，它又重新入役，担负海军

航空兵后备役训练任务；1955年1月21日，它再次退出现役；1959年5月15日，改为辅

助飞机运输舰（AVT-3）。

1965年至1967年，“卡伯特”号在费城造船厂进行了现代化改装，并于1967年8月

30日租借给西班牙海军（为期5年），改名为“迷宫”号；1973年12月5日，又卖给了西

班牙，成为西班牙海军唯一的一艘航空母舰。在西班牙海军服役22年的岁月里，“迷宫”

号航母一直担任舰队的旗舰，为西班牙的海防事业做出了巨大的贡献。它在反潜巡逻方面出

色的服务得到了西班牙国王和北约组织的赞赏。1970年10月，西班牙政府在美国的协助下

开始新建一艘名为“阿斯图里亚斯亲王”号的航空母舰，用以取代老迈的“迷宫”号。

“卡伯特”号/“迷宫”号航空母舰在二次大战以后和西班牙海军服役期间，曾进行过

整个和改装，其性能、设备和武备都有一些变化。现在，“迷宫”号的标准排水量为13000

吨，满载排水量16416吨。武备：22门40毫米炮（1座四联装，9座双联装）；舰载飞

机：自1976年起，“迷宫”号除载有通常编制的20架“海王”反潜直升机外，还载有4~6

架AV-8A“斗牛士”飞机。雷达设备：SPS-6和SPS-40对空搜索雷达，SPS-8测高雷达，以

及2部导航雷达。自70年代末，还装备了三座标搜索雷达。编制人数：1112人。

1989年，西班牙新建航母“阿斯图里亚斯亲王”号正式交付海军使用，“迷宫”号便

退出了现役。早在1987年，一位美国年轻学者丹佛。马利坎在得知“迷宫”号将退役时，

便萌生了用“迷宫”号航母在美国新奥尔良建立战舰博物馆的念头，并为此专门写了一篇硕

士论文。马利坎多次风尘仆仆地去西班牙进行交涉，与有关机构进行了无数次的电话联系，

并与美国各级政府机关进行多次协商。在马利均等人和“卡伯特”号/“迷宫”号航母基金

会的不懈努力下，新奥尔良人获得“迷宫”号航母的夙愿终于1989年8月5日得以实现。

当时，争要“迷宫”号航母的，除新奥尔良外，还有美国其他8个城市，而新奥尔良则独占

鳌头。

“迷宫”号海~空博物馆建在新奥尔良附近的河边